Si bien a las 0 de ayer finalizó la medida de fuerza convocada por la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que paralizó desde el miércoles el transporte urbano de pasajeros, por su parte las empresas ratificaron su decisión de no continuar con la prestación del servicio; lo que deja a Resistencia sin sus seis líneas por tiempo indefinido y a 400 trabajadores del sector en total incertidumbre.
Ante esto, el intendente Gustavo Martínez ratificó la solicitud de suspensión de subsidios a las empresas y anticipó la declaración de la emergencia de transporte, que habilite un sistema alternativo.
Por su parte, el titular de la Cámara de Empresarios del Transporte del Chaco (Cetach), Gustavo Larrea, explicó la génesis del conflicto, y apuntó a decisiones unilaterales de prórrogas de concesión, y la falta de condiciones para la continuidad del servicio, como puntos irreconciliables que derivaron en esta situación.
Emergencia
del transporte
En contacto con radio Facundo Quiroga, el intendente Martínez, brindó detalles sobre las medidas de contingencia ante esta situación. En primera medida sostuvo: «No se entiende por qué los empresarios propician este paro cuando está todo el servicio normalizado y regularizado hasta el 31 de diciembre de este año, no únicamente por resolución del Ejecutivo, sino también por ordenanza especial con la mayoría de 9 votos, dónde todos los convenios y concesiones continúan con normalidad hasta el 31 de diciembre».
«Evidentemente hay una intencionalidad, de obtener más dinero del estado, o acción de otra naturaleza, que hace que el empresariado propicie este paro», consideró.
Por esto reiteró: «Estamos instrumentando las medidas legales para poder suspender a partir de mañana (hoy) todos los subsidios, y vamos a establecer con Nación y provincia mediante carta documento, la prohibición de transferencias en conceptos de subsidios a las seis líneas de las cuatro empresas del área urbana».
Asimismo, añadió: «También vamos a propiciar la emergencia del transporte público que permita buscar cualquier alternativa directa, para que la gente pueda movilizarse y que se dé cobertura aquellas barrios que no tienen recorridos de líneas interurbanas», y reconoció que si bien muchos barrios tendrían cubierto el transporte con las líneas interurbanas como ser el 6, 110, «pero hay algunos barrios que no y vamos a propiciar servicios con diferenciales o cuestiones de emergencia que permita que la gente continúe transitando la ciudad», aseveró.
A modo de análisis afirmó: «La verdad que hay un modelo que está agotado, con un sector que ha prestado servicio durante muchos años y lamentablemente hay que buscar la forma de que tengamos un mejor servicio. Acá lo importante es el usuario.
En estos días el usuario tiene incertidumbres, causa ruido y dolor, pero hay que buscar soluciones de fondo que permitan cambios estructurales y si se puede lograr en el menor tiempo posible mejor».
Con respecto al proceso de licitación que recibió un solo oferente, Martínez indicó: «Estamos por analizar. La Comisión se está reuniendo, está analizando toda la documental y obviamente si está en condiciones lo vamos a adjudicar y si no está en condiciones no, porque nuestro interés no es beneficiar a ningún empresario de ningún lado, sino darle un sistema nuevo a los vecinos y vecinas».
Asimismo anticipó: «La semana que viene la Comisión se va a reunir por segunda vez y vamos a trabajar para poder lograr que tenga la mayor celeridad, pero en paralelo vamos a buscar los mecanismos de servicio alternativo, y propiciar la suspensión de cualquier tipo de subsidio que tienen estas cuatro empresas de líneas urbanas, que de la municipalidad, y de la nación y con un aporte de la provincia tienen $76 millones por mes de subsidios, aparte de lo que cobran de boletos».
Por último, el jefe comunal resaltó: «Si el sábado (hoy) no hay continuidad de la prestación, que se suspenda todo, vamos a comunicar a los ministerios de Transporte de la Nación y de Economía del Chaco que se abstengan a otorgar cualquier concepto de subsidio, que se suspendan todas las relaciones de concesión con estas empresas y vamos a determinar la emergencia del transporte para buscar cualquier medio de movilidad alternativo habilitado para que se pueda prestar el servicio».
«HASTA ACÁ LLEGAMOS»
Por su parte, el referente empresarial Larrea, consultado por Radio Libertad, expuso la postura del sector que representa. «Desde hace mucho tiempo que no hay ningún tipo de conversación, y las comunicaciones son por vía de presentaciones», describió.
«Nuevamente se pretende imponer la continuidad de un servicio, sin llegar a lo que corresponde en términos legales, acordar con las empresas, algunas de las condiciones mínimas para poder continuar, obviamente que no nos queda otra que cesar el servicio», afirmó.
Tras esto, describió el proceso que llevó a esta situación: «Se ha dado prórroga contra prórroga, la última prórroga adecuada fue el año pasado, en ese marco se acordaron determinadas condiciones para que las empresas pueda seguir por un año, lo que se venció el 30 de junio».
«Ese mismo día cuando las empresas se aprestaban a cesar con las prestaciones, recibimos una resolución del Ejecutivo municipal que debíamos continuar por tres meses más», añadió.
«De acuerdo a las condiciones pautadas, el municipio debió preavisar 30 días antes del 30 de junio para que las empresas manifiesten su voluntad de continuar, para el caso que alguna empresa decida no hacerlo, o no esté en condiciones, y tomar los recaudos necesarios», describió.
«Sin embargo, el 30 de junio recibimos una notificación diciendo que debemos continuar hasta el 30 de septiembre, en esa oportunidad ya advertimos de la arbitrariedad de la resolución y, sin embargo, decidimos continuar por tres meses más, hasta que se finalice el proceso licitatorio, hasta que se acomode la situación de servicio a los efectos de que los usuarios no se queden sin sistema de transporte», comentó.
«Ante el nuevo vencimiento no tuvimos ningún tipo de notificación mínimamente, ni respuestas de las condiciones que habíamos reclamado en los últimos tiempos, vinculadas a equiparar tarifas, analizar los déficits del sistema, volver a discutir tarifas en las mismas condiciones que lo está haciendo la provincia, que hay una audiencia pública ahora, octubre, sin embargo, hasta la fecha el municipio jamás ha convocado», aseveró.
«El 31 de agosto las empresas presentaron una nota diciendo que el 30 de septiembre, cuando se vencía el permiso anterior, la resolución unilateral anterior, íbamos a césar con las prestaciones, solicitando al municipio que tome los recaudos necesarios a los efectos de buscar alguna otra alternativa de solución», añadió.