A poco más de un mes de asumir como administradora del Puerto de Barranqueras, Alicia Azula, con tres mandatos cumplidos como intendenta de la localidad, realizó un diagnóstico de situación y anticipó los objetivos de gestión. En contacto con LA VOZ DEL CHACO, la funcionaria cuantificó la operatividad actual de esta terminal de carga en un 10% y aseveró que su desafío es lograr el calado del riacho para lograr la operatividad total del mismo.
«La verdad que no lo encontré como me hubiera gustado, evidentemente por mucho tiempo no se priorizó al Puerto de Barranqueras en cuanto a las inversiones de infraestructuras necesarias», señaló en primer lugar.
Al momento de describir la situación, Azula enumeró: «El parque automotor incluido autoelevador y una Robstacker, que es un tractor con una grúa para mover contenedores móviles están en desuso, hay muy pocas operaciones de mercadería y ningún plan para concretar el dragado que hace tanta falta.
Además de una superpoblación de empleados, más de lo que sería necesario para que el Puerto funcione sobre todo con la parte administrativa».
Objetivos de gestión
La funcionaria delineó los objetivos que encara en su gestión y aseguró: «El desafío es ponerlo operativo y eso tiene que ver con dos cosas fundamentales: primero garantizar el calado del riacho Barranqueras en 10 pies para que pueda, los 365 días del año, ser operativo y previsible para los tenedores de mercadería que quieran sacar o ingresar por el puerto Barranqueras, con visión de ir por este por el corredor bioceánico horizontal del norte hasta la unión con el pacífico».
Para lo cual, señaló: «Me estoy abocando a hacer todos los contactos posibles para ver junto con el sector privado, con el Estado provincial y nacional, cómo se puede encarar el dragado del riacho».
Y añadió: «Otro tema que había quedado pendiente ya desde la gestión de Macri, es que en vez de hacer el ramal Avia Terai – Puerto Barranqueras, se priorizó el ramal ferroviario Avia Terai – Puerto Rosario.
La intención es volver a poner la mirada en optimizar el ramal, si bien nosotros estamos sacando 10 contenedores por semana de carbón por tren, no es lo óptimo y no están las condiciones óptimas para tener inclusive mayor convoy de vagones, lo ideal es aumentar esta capacidad».
En este sentido, para dimensionar la actividad dentro del Puerto, Azula aseguró que «no llega ni al 10% de su capacidad para operar al nivel de la necesidad que tiene la región de que el Puerto de Barranqueras sea operable».
Atento a esta situación, Azula comentó: «Mantuve encuentros con muchísimos empresarios desde que me hice cargo, que manifiestan la necesidad de que el puerto esté operativo, algunos anticiparon la intención de volver a trabajar con el puerto Barranqueras y otros de venir a trabajar», señaló la necesidad del sector de contar con un sistema de transporte de menor costo y mayor alcance.
Azula resaltó su importancia estratégica: «El Puerto de Barranqueras es un punto polimodal de carga, es el único al norte de Rosario que tiene un impacto en todo lo que es sur de Brasil, Paraguay y norte argentino».
Ante lo cual adelantó: «Mi intención, y lo charlé con el gobernador y tengo su apoyo, es poner en agenda de los gobernadores del Norte Grande el tema del Puerto de Barranqueras como un factor de mejorar la economía regional a partir de abaratar costos en el transporte».
Respaldo político
Respecto a las expectativas con la que encara esta gestión Azula comentó: «Las perspectivas son muy buenas, eso me pone muy contenta, porque tengo el acompañamiento y la decisión política del gobernador y del ministro de Infraestructura, la potencialización, el recupero y ponerlo al Puerto de Barranqueras como fue en su momento el tercero en importancia del país, y está en la decisión política del gobernador».
Al tiempo que reconoció: «Hay que trabajar mucho. No se va a hacer de un día para otro y seguramente vamos a tener objetivos a corto, mediano y largo plazo y también dependerá de la cantidad de producción primaria que hay en la zona, lo que va a hacer que este el puerto surja porque es una necesidad hoy en día».
Próximos pasos
Por otra parte señaló que «en este momento nos está favoreciendo lo que es El Niño que paradójicamente cuando era intendente me causaba problemas inundando Barranqueras con su lluvia y hoy mantiene el río con un calado considerable que podría usarse digamos para que entren barcazas.
La cosecha o la época de la campaña cerealera va a ser allá por marzo, abril así que tengo estos meses para poder hacer lo mejor que pueda para que la gente pueda venir a operar en el Puerto de Barranqueras».
También anticipó que «el 25 tenemos una reunión con distintos organismos del estado provincial, con el secretario coordinador y el ministro de infraestructura, lo vamos a realizar en el puerto donde seguramente aunaremos criterios con Colonos que hoy tiene este a su cargo el elevador de granos, con el administrador del Puerto de Las Palmas, que también va a participar de la reunión y a consensuar criterios para tener una sola política portuaria que propicie y enriquezca esta actividad»
Azula continuó poniendo en valor el rol de esta terminal: «En la hidrovía Paraná-Paraguay es un punto estratégico, es el único punto polimodal de carga que hay de Rosario al norte, es la única balanza fiscal que tenemos en la provincia, es fundamental el rol, es el epicentro del corredor bioceánico».
Asimismo, recordó: «Hace más de 30 años que escucho, y hasta hace poquito el tramo de la ruta Avia Terai y Taco Pozo era desastroso, no se podía andar y así todo cuando uno pasaba veía los camiones haciendo equilibrio entre pozo y pozo para no volcar y hoy está reparada gran parte de los ramales ferroviarios y el desafío es lograr la reparación como del ramal Avia Terai – Puerto Barranqueras. Es estratégico para la unión del pacífico con el atlántico y para mover toda la mercadería de la zona».
Revalorización
Por otra parte, la administradora del Puerto recordó: «Estoy en una etapa de diagnóstico estoy viendo todo lo que hay, estamos limpiando hemos encontrado algunos elementos afines a la actividad portuaria que estaban tapados de yuyos a la vera de lo que es el murallón, la defensa, que protege a Barranqueras de inundaciones, y seguramente para que quede un poco más prolijo la vamos a poner visible, la vamos a arreglar, a lo mejor la pintamos, para que la gente que pase por la costanera, este que se hizo ahora de Barranqueras pueda mirar hacia el Puerto y pueda ver un puerto más pintoresco, más lindo y el desafío es que lo vea este en actividad».
«Mi intención de trabajar con mayor energía, compromiso, en el Puerto de Barranqueras para que vuelva a hacer lo que fue en su momento, no nos olvidemos que la civilización del Chaco entra por el puerto de Barranqueras y a través de las vías del ferrocarril después hasta los puntos más alejados del interior y queremos que tenga ese protagonismo y esa mirada.
El desafío es que los chaqueños miren y conozcan y sepan que el Puerto de Barranqueras tiene que ser protagonista en la economía regional», finalizó.