Tras ocho meses y medio de congelamiento, YPF finalmente aumentó un 10% en promedio el precio de los combustibles. Según explicaron desde la petrolera, el incremento, que comenzó a regir desde la 0 de ayer miércoles, tiene fin de sostener su plan de crecimiento para 2022 en un contexto de prudencia financiera y en el marco de la evolución de los últimos meses de ciertas variables macrolocales e internacionales.
Con este incremento la nafta Súper muestra en pizarra un valor de $103,40; la Premium de $121,70; el diesel común $96,10, y el Premium $120,30.
Consultado por LA VOZ DEL CHACO, el presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Chaco, Oscar Gaona, recordó que se trata de una medida largamente demanda debido al desfasaje que generó el congelamiento frente al incremento del crudo, la devaluación, el aumento de dólar, y la inflación.
«Esto se debe a lo que veníamos advirtiendo desde el año pasado, que el precio de los combustibles fue congelado en mayo de 2021 y durante este período el incremento de las naftas solo fue de un 26% cuando la inflación cerró en un 52% y tuvimos a lo largo de todo este tiempo, un incremento del comodity, que es el petróleo el precio del crudo que en mayo del año pasado estaba en USD55 y ahora está en USD90, y el valor del dólar en mayo del año pasado estaba a USD94 y hoy está en 109», contrapuso el referente del sector.
«Estos valores hacen que el comodity no pueda mantenerse congelado y que los costos que están pagando las petroleras para importar combustible y venderlo en el mercado a un precio mucho más bajo, estaba siendo insostenible», explicó.
En cuanto a las estaciones de servicio, Gaona precisó: «También tenemos una situación muy difícil, en la que nos están obligando a realizar recortes de costos, porque tenemos aumentos salariales que firmamos por encima de la inflación con una 54%, y nuestro producto principal, lo que se vende en una estación de servicio, el combustible, sólo había subido 26%, eso nos estaba dejando en una situación muy difícil de afrontar, con todo los costos subiendo y un producto que estaba congelado».
«El valor a nivel internacional subió todo este tiempo. Los países limítrofes, ya desde el año pasado tenían los valores de la nafta Súper por arriba de $210. Hace cinco días atrás han vuelto a subir los países de la región los precios de sus combustibles y argentina seguía con los precios congelados», aportó.
Tras esto afirmó: «Esa es la verdadera razón del aumento, según la petrolera hay un desfasaje de entre un 40% respecto el valor que tendría que tener el producto en la Argentina».
Asimismo, el referente dimensionó: «Sabemos que este 10% es insuficiente porque la brecha del precio que teníamos hasta ayer, frente al precio que deberíamos tener según las petroleras, era del 40%».
«Pero esto ya es un pequeño movimiento que va a ir permitiendo en los próximos meses ir reacomodando los precios, transparentando el mercado, no teniéndolo cautivo y paralizado como hasta el momento, y eso va a ir mejorando lentamente el problema de abastecimiento», sostuvo.
En esta línea explicó que «la situación del abastecimiento sigue siendo la misma que desde diciembre del año pasado, con inconvenientes muy serios de abastecimiento en toda la región, con cupos que podemos comprar, y creemos que este incremento de precio puede alivianar un poco esta falta de combustible, que las petroleras van a poder empezar a importar».
Al tiempo que comentó: «Por ahora seguimos teniendo lo mismo y con multas muy fuertes de parte de las petroleras hacia las estaciones de servicio cuando nos pasamos los cupos que nos asignan. Hoy si uno vende más producto que lo que tenía asignado la petrolera, el costo para la estación de servicio es de $50 adicionales, es imposible de pagar y de trasladar al consumidor final, y por lo tanto las estaciones venden lo que está dentro del cupo y después cuelgan mangueras para no pagar multas».
En este sentido aseveró: «Es seguro que van a haber más aumentos, es de lo único que se puede hablar, este 10% es ínfimo frente a la reestructuración de precio que tiene que tener el combustible, y a parte el gobierno necesita ir incrementando los impuestos internos que tiene el combustible».
«Este aumento de hoy no es impositivo, sino del precio del combustible que se refina en el país, pero el gobierno viene postergando aumentos de más del 12%, o sea que si solo el Gobierno quisiera aumentar el precio de los impuestos como debería haberlo hecho, hoy deberíamos tener un aumento del 12% más solo de impuestos», precisó. Por lo cual relató: «Hablar de mantener este precio por mucho tiempo es algo que no es cierto, lo único que sabemos es que este es el primero de una serie de aumentos».
Por último explicó que con este incremento, dejarían de lado la intención de cobrar servicio de playa, posibilidad que encontraban analizando desde el sector. «Esto se habla en el caso de que el precio siguiera congelado, porque con un incremento salarial del 54% al que debemos hacer frente, teniendo una inflación del 52% que nos afectaba a todos los demás costos de una estación, era imposible seguir manteniendo precios congelados hasta marzo que era lo que el Gobierno pretendía», recordó.
«En mayo cuando se congelaron los precios, se habló de que en noviembre se liberarían después de las elecciones, después se habló de los primeros días de diciembre, no ocurrió, también se dijo que iban aplicar aumentos antes de las fiestas y no pasó, y realmente las estaciones ya estaban entre cerrar a las puertas o volver al servicio de playa como era antes», indicó.
«Era una alternativa que se estaban barajando, al ver que los precios de los combustibles no se congelarían más, que empiezan los aumentos, no tiene sentido ni pensar en un servicio de playa», aseguró.
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