El gobernador Jorge Capitanich y el ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis, lanzaron ayer el proyecto de obras del segundo puente Chaco-Corrientes con su respectivo cronograma. «Hoy es un día histórico: presentamos una obra que se viene planificando y soñando hace muchos años y que es un símbolo de integración para los chaqueños y los correntinos», expresó el mandatario.
«Es el diseño de una nueva matriz de logística integrada y competitividad sistémica que implica modernizar un país con impronta federal», aseguró Capitanich, quien dijo que el Norte Grande Argentino abarca una gran diversidad en materia productiva, con más oportunidades de potenciar el turismo y la cultura.
«Es una región fundacional de nuestra patria, el soporte de la identidad, la base del desarrollo y la plataforma para el despegue de un país integrado, equitativo y justo», acotó.
«Chaqueños y chaqueñas, correntinos y correntinas, sepan que el segundo puente no es un sueño imposible», afirmó y reiteró que su concreción es posible gracias a que se cumplieron todos los pasos necesarios: «Manifestación de interés, garantía del tesoro, proyecto ejecutivo, voluntad de financiamiento y fundamentalmente liderazgo político».
Ayer, a la vera del río Paraná, Capitanich y Katopodis expusieron el cronograma de obras y a partir de ahora comenzarán los procesos licitatorios. «Siento la emoción de compartir un día histórico, que implica generar el esfuerzo colectivo de ambas provincias para garantizar que en los próximos tres a cuatro años este puente sea una realidad», mencionó el jefe del Ejecutivo.
El cronograma anunciado incluye tres etapas. La primera, que ya comenzó, es el proceso licitatorio de las circunvalaciones de ambas costas y sus accesos viales. En segundo lugar vienen los procesos licitatorios internacionales; en tanto que la tercera etapa será a fines de 2023, cuando se espera comience la construcción del puente en sí mismo.
Además de lo hecho por los titulares de Vialidad Nacional del Chaco (Alejandra Vilelas) y Corrientes (Daniel Flores), el gobernador destacó el trabajo de las y los legisladores nacionales por haber logrado lo que se denomina como «garantía del Tesoro» para iniciar el proyecto, entre los que nombró a los senadores María Inés Pilatti Vergara y Antonio Rodas; y a los diputados Lucila Masín, María Luisa Chomiak, Aldo Leiva y Juan Manuel Pedrini, Jorge Antonio Romero, Nancy Sand y Fabián Borda.
En el gobierno provincial se espera que las primeras obras sean adjudicadas antes de fines de año para que en el primer trimestre de 2023 puedan comenzar a ejecutarse.
Además, prevén que la construcción demore entre tres y cuatro años y que insuma una inversión de unos $120 mil millones, a través de una licitación de la que participarán empresas internacionales.
«estamos poniendo
en marcha la obra»
Katopodis remarcó que el segundo puente es una de las 120 obras estratégicas que se están construyendo en el país, de un total de 5 mil en marcha.
El funcionario destacó que hace 20 años que no se hace un puente de estas características en el país «y hoy no estamos haciendo anuncios, le estamos diciendo a toda la ciudadanía que estamos poniendo en marcha una obra que va a permitir el desarrollo que se merecen».
«Esta región se está transformando en un solo nodo, integrado, esto hace mucho viene funcionando con una dinámica común y a eso le hace falta la infraestructura que pueda poner a la región a la altura del desarrollo de los próximos 50 años», indicó Katopodis.
«Hoy se hace difícil poder proyectar en la Argentina y en el mundo porque el contexto internacional va poniendo en crisis la posibilidad de mirar lejos, pero acá hay un gobernador y un presidente que tienen la decisión de planificar», resaltó.
El Proyecto
El segundo puente conectará las tres rutas nacionales más importantes de la región (11, 12 y 16), convirtiéndose en un nodo estratégico del corredor Bioceánico Norte y mejorará la circulación de más de 800 mil personas.
El viaducto -un puente atirantado a obenques- se ubicará a 9 kilómetros del puente General Belgrano: entre el kilómetro 998 de la ruta 11, al sudeste de Resistencia, y el kilómetro 1022 de la ruta 12, entre Corrientes y Riachuelo.
El proyecto prevé una extensión total de 34 kilómetros: 26,32 kilómetros corresponden a la autopista que conectará la ruta 11 con la 12, de los cuales 774 metros serán del puente propiamente dicho con 24 metros de ancho (dos carriles por sentido y veredas de ambos lados) y 7.30 metros de calzada; a lo que se suman 1,1 kilómetros de longitud del viaducto en territorio chaqueño y 4,4 kilómetros en suelo correntino.
Recorrida por proyectos en marcha
El gobernador Jorge Capitanich y el ministro Gabriel Katopodis supervisaron ayer importantes obras que se encuentran en ejecución en el área metropolitana del Gran Resistencia y que cuentan con financiamiento nacional: la defensa del barrio San Pedro Pescador, la ampliación del vanal 16 y la autopista Resistencia-Formosa.
Se trata de proyectos que, en conjunto, las obras implican una inversión superior a los $12 mil millones, monto financiados a través de distintos estamentos y organismos de crédito. «El avance de estas obras tomó una velocidad inusitada desde el inicio de la actual gestión del gobierno nacional y todo el mérito es del presidente y del ministro Katopodis», celebró el gobernador.
Las defensas costeras, en jurisdicción de Colonia Benítez, ostentan un presupuesto de $1.525 millones; el canal 16 en el empalme de ruta 11 y el riacho Arazá implica fondos por $542.8 millones; mientras que la autovía demanda una inversión de $10 mil millones.
Capitanich y Katopodis recorrieron el San Pedro Pescador, cuya primera etapa está pronta a concluir al tiempo que el Gobierno aguarda licitar la segunda para septiembre. «La fecha de finalización que tenemos para esta obra es enero del próximo año», precisó Capitanich, de manera que en 2023 el barrio contará con su defensa completamente finalizada, además de la obra del paseo costero prevista para ese lugar.
«El paseo costero peatonal significará también nuevas inversiones, en materia de restaurantes y comercios, aprovechando la vista al río», indicó.
Posteriormente, se trasladaron al canal 16, en Nicolás Acosta al 4500 de Resistencia, una obra que presenta un 97% de avance de ejecución y que tiene por objetivo conducir de manera adecuada los caudales aportados por los conductos de desagüe de la autovía 11 y evacuar apropiadamente el aporte natural que recibirá el ducto antes de la descarga, para asegurar el correcto funcionamiento de las obras de desagüe de la autovía y de todo su sistema de aporte.
Finalmente, supervisaron la autovía de ruta 11 en el tramo Parque Jazmín-autódromo (11 kilómetros de extensión), una «obra finalizará el 10 de diciembre de este año, en lo que será una fecha especial, ya que la democracia argentina conmemora 39 años», según aseguró el mandatario.
Katopodis, por su parte, destacó la determinación del gobernador para retomar los trabajos y finalizarla.
«Cuando iniciamos nuestra gestión encontramos que el 70% de las obras estaban paralizadas y hoy vemos que esta autovía está a buen ritmo, y que es una prioridad del gobernador para que se termine antes de fin de año», expresó.